భారతదేశంలో అతిపెద్ద విమానయాన సంస్థ అయిన ఇండిగోలో నెలకొన్న తీవ్రమైన అంతర్గత క్షీణత (Internal Decay), ఉద్యోగుల సంక్షోభం మరియు అదుపు లేని అహంకారాన్ని బట్టబయలు చేస్తూ ఒక ఇండిగో ఉద్యోగి సోషల్ మీడియాలో ఒక లేఖను విడుదల చేశారు.
ఇది చాలా సంవత్సరాలుగా పట్టించుకోని ఉద్యోగుల ఆందోళనలను మరియు సంస్థ యొక్క నెమ్మదైన కానీ స్థిరమైన పతనాని వెలుగులోకి తెచ్చింది.
ఒక్క రాత్రిలో ఏమీ జరగలేదు: చాలా కాలంగా ఇండిగోలో పనిచేస్తున్న ఉద్యోగిగా తనను తాను గుర్తించుకున్న ఈ లేఖ రాసిన రచయిత, 2006లో సంస్థ ప్రారంభమైనప్పుడు ఉన్న గౌరవ సంస్కృతిని గుర్తు చేసుకున్నారు. కానీ, ఆ లేఖ ప్రకారం, ఆ గౌరవం కాలక్రమేణా అహంకారం మరియు అభివృద్ధి పట్ల అత్యాశగా మారింది. ‘మనం విఫలం కాలేము’ అనే ఒక కొత్త అంతర్గత మనస్తత్వం నిర్వహణలో పాతుకుపోయింది.
ఆకాశ ఎయిర్ వంటి కొత్త విమానయాన సంస్థలను దెబ్బతీయడానికి, ఇండిగో ఉద్దేశపూర్వకంగా కొన్ని మార్గాలలో అధిక విమానాలను నడిపిందని ఆ లేఖ ఆరోపించింది. అదేవిధంగా, ప్రయాణికులు ఇండిగో యొక్క సమయపాలన మరియు మార్కెట్ ఆధిపత్యాన్ని ప్రశంసించినప్పటికీ, ఇది ఉద్యోగుల సంక్షేమం మరియు కార్యాచరణ తెలివితేటలను ప్రభావితం చేసిందని రచయిత పేర్కొన్నారు.
లేఖలో అత్యంత ఆందోళన కలిగించే భాగం, గ్రౌండ్ స్టాఫ్ యొక్క కష్టతరమైన పని పరిస్థితుల గురించే.
విమానం యొక్క గ్రౌండ్ స్టాఫ్, నెలకు కేవలం ₹16,000 నుండి ₹18,000 వరకు మాత్రమే సంపాదిస్తున్నారని ఆ లేఖ పేర్కొంది. ఈ ఉద్యోగులు విమానాల వద్ద వేగంగా పరుగెత్తడం, అనేక పనులను చేయడం మరియు “ముగ్గురు వ్యక్తులు” చేయవలసిన పనిని ఒంటరిగా చేయడం వంటి విపరీతమైన పరిమితులకు నెట్టబడ్డారని లేఖలో తెలియజేశారు.
ఉద్యోగులు మానసికంగా మరియు శారీరకంగా అలసిపోయారు. ప్రయాణీకులను స్వాగతించే క్యాబిన్ సిబ్బంది కూడా అరిచారని ఆ లేఖ పేర్కొంది. ఇంజనీర్లు పర్యవేక్షణ లేకుండా, విమానంలో అనేక పనులను చేస్తున్నారు.
ఉన్నత నిర్వహణ యొక్క స్థితి: పదవుల పెంపు: “సరియైన ఇమెయిల్ కూడా రాయలేని” వ్యక్తులు ఉపాధ్యక్షుడు (Vice President) స్థాయికి ఎదగడం ప్రారంభించారు అని రచయిత ఆరోపించారు.
ఇటువంటి ఉన్నత పదవులు ప్రధానంగా ESOP (Employee Stock Options) లను మరియు ప్రభావాన్ని తెరిచిపెట్టాయి. సురక్షితం లేని పని వేళలు, అలసట మరియు కార్యాచరణ ఒత్తిళ్ల గురించి ఆందోళనలు వ్యక్తం చేసిన పైలట్‌లను, ప్రధాన కార్యాలయంలోని సీనియర్ మేనేజ్‌మెంట్ అరిచారని, బెదిరించారని లేదా అవమానించారని ఆ లేఖ పేర్కొంది. ఎటువంటి పరిణామాలు లేవు. జవాబుదారీతనం లేదు.
కేవలం భయం మాత్రమేనని ఆ లేఖ నిర్వహణ పోకడను తీవ్రంగా విమర్శించింది.
ప్రయాణీకులు “కస్టమర్‌లు”గా ఎందుకు మారారు?: ప్రయాణీకులతో మాట్లాడే విధానం కూడా సంస్థ యొక్క అంతర్గత మార్పును బహిర్గతం చేసిందని ఆ లేఖ పేర్కొంది. ఉద్యోగులకు ప్రయాణీకులను కస్టమర్‌లు అని పిలవాలని సలహా ఇవ్వబడిందట. దానికి కారణం, మీరు వారిని ప్రయాణీకులు అని పిలిస్తే, వారు ఆ విమానయాన సంస్థ తమ సొంతం అని భావిస్తారట.
ఈ మనస్తత్వ మార్పు, తమ ప్రాణాల కోసం విమానయాన సంస్థపై ఆధారపడిన ప్రజల నుండి నిర్వహణ దూరం అయ్యిందనే విషయాన్ని చూపిస్తుందని ఉద్యోగి వాదిస్తున్నారు.
నియంత్రణ సంస్థపై విమర్శ: విమానయాన నియంత్రణ సంస్థ అయిన DGCA (Directorate General of Civil Aviation) పై కూడా ఈ లేఖ తీవ్ర విమర్శను ఉంచింది. విదేశాలకు వెళ్లాలనుకునే పైలట్ల కోసం లైసెన్స్ ధృవీకరణలను ఉద్దేశపూర్వకంగా ఆలస్యం చేశారని, వేగవంతమైన ప్రక్రియ కోసం “అనధికారిక ధరల గురించి గుసగుసలు వ్యాపించాయని” రచయిత ఆరోపించారు. అలసట నిబంధనలు క్షీణించినప్పుడు, కార్మికులకు యూనియన్ లేదు, జోక్యం చేసుకోవడానికి బలమైన పర్యవేక్షణ వ్యవస్థ కూడా లేదని ఆయన పేర్కొన్నారు.
నేడు వినియోగదారులు చూస్తున్న సంక్షోభం – విమాన అంతరాయాలు, ఆలస్యాలు మరియు సిబ్బంది కొరత – చాలా సంవత్సరాల క్రమబద్ధమైన మానసిక ఒత్తిడి యొక్క తుది ఫలితం మాత్రమే అని రచయిత వాదిస్తున్నారు. “మేము చాలా సంవత్సరాలుగా విరిగిపోయాము,” అని లేఖ ముగుస్తుంది.
ఈ వైరల్ లేఖకు ఇండిగో సంస్థ ఇప్పటివరకు ఎలాంటి సమాధానం ఇవ్వలేదు. అయినప్పటికీ, ఈ ఆరోపణలు విమానయాన వర్గాలలో మరియు ప్రయాణీకుల మధ్య పెద్ద చర్చను సృష్టించాయి.