ఇరాన్, ఇజ్రాయెల్ మరియు అమెరికా మధ్య పెరుగుతున్న ఉద్రిక్తతల వల్ల ప్రపంచం దృష్టి ఇప్పుడు హర్ముజ్ జలసంధి (Strait of Hormuz) పై పడింది. ప్రపంచవ్యాప్తంగా చమురు రవాణాకు ఈ ఇరుకైన మార్గం అత్యంత కీలకమైన గేట్‌వే.
ఇటీవలే ఒక చమురు ట్యాంకర్ ఈ మార్గాన్ని విజయవంతంగా దాటి ముంబై ఓడరేవుకు చేరుకుంది. ఈ నేపథ్యంలో, హర్ముజ్ జలసంధి నుండి భారత్‌కు చేరుకోవడానికి నౌకలకు ఎంత సమయం పడుతుందో ఇప్పుడు తెలుసుకుందాం.
ప్రయాణానికి ఎంత సమయం పడుతుంది?
సాధారణంగా హర్ముజ్ జలసంధి నుండి భారత పశ్చిమ తీరానికి చేరుకోవడానికి నౌకలకు 2 నుండి 3 రోజుల సమయం పడుతుంది. ఓడరేవు దూరాన్ని బట్టి ఈ సమయంలో స్వల్ప మార్పులు ఉంటాయి.
కాండ్లా పోర్ట్: ఒక నౌక గంటకు సగటున 28 కిలోమీటర్ల వేగంతో ప్రయాణిస్తే, సుమారు 37 గంటల్లో గుజరాత్‌లోని కాండ్లా ఓడరేవుకు చేరుకోగలదు.
ముంబై పోర్ట్: ముంబై చేరుకోవడానికి కొంచెం ఎక్కువ సమయం పడుతుంది. చాలా చమురు ట్యాంకర్లు సుమారు 53 గంటల్లో ముంబై తీరానికి చేరుకుంటాయి.
అయితే, కార్గో భారత తూర్పు తీరంలోని ఓడరేవులకు వెళ్లాల్సి ఉంటే మాత్రం ఈ ప్రయాణ సమయం గణనీయంగా పెరుగుతుంది.
తూర్పు తీరానికి వెళ్లేందుకు ఎక్కువ సమయం ఎందుకు?
పారాదీప్ వంటి తూర్పు తీర ఓడరేవులకు వెళ్లే నౌకలు భారతదేశ దక్షిణ కొనను చుట్టి రావాల్సి ఉంటుంది. ఈ మార్గంలో ఓడలు బంగాళాఖాతంలోకి ప్రవేశించే ముందు శ్రీలంక చుట్టూ ప్రయాణించాలి. దీనివల్ల ప్రయాణ కాలం మరో కొన్ని రోజులు పెరుగుతుంది.
పర్షియన్ గల్ఫ్‌లో ప్రారంభ పాయింట్
చాలా చమురు ట్యాంకర్లు పర్షియన్ గల్ఫ్ లోపల ఉన్న ప్రధాన ఓడరేవుల నుండి తమ ప్రయాణాన్ని ప్రారంభిస్తాయి. వీటిలో సౌదీ అరేబియాలోని రాస్ తనూరా పోర్ట్ అత్యంత ముఖ్యమైనది. ఇది ప్రపంచంలోని అతిపెద్ద చమురు ఎగుమతి కేంద్రాలలో ఒకటి. ఇక్కడి నుండి ట్యాంకర్లు హర్ముజ్ జలసంధి వైపు కదులుతాయి.
అత్యంత సున్నితమైన ప్రాంతం
మొత్తం ప్రయాణంలో హర్ముజ్ జలసంధిని దాటడం అత్యంత సున్నితమైన దశగా పరిగణించబడుతుంది. భద్రతా కారణాల దృష్ట్యా, ఇక్కడ నౌకలు కఠినమైన నావిగేషన్ నిబంధనలను పాటించాల్సి ఉంటుంది.
జలసంధిని విజయవంతంగా దాటి, ఒమన్ తీరం గుండా ప్రయాణించిన తర్వాత నౌకలు అరబిక్ సముద్రంలోకి ప్రవేశిస్తాయి. ఇక్కడి నుండి ప్రయాణం చాలా సులభం అవుతుంది. ఆపై ట్యాంకర్లు నేరుగా భారత పశ్చిమ తీరం వైపు వస్తాయి.
ప్రపంచంలోనే కీలకమైన చమురు మార్గం
హర్ముజ్ జలసంధి మరియు భారతదేశం మధ్య ఉన్న ఈ సముద్ర కారిడార్ ప్రపంచంలోనే అత్యంత కీలకమైన శక్తి సరఫరా మార్గాలలో ఒకటి. భారత్ దిగుమతి చేసుకునే ముడి చమురులో ఎక్కువ భాగం గల్ఫ్ దేశాల నుండి వస్తుంది. అందుకే దేశ ఇంధన భద్రత (Energy Security) దృష్ట్యా ఈ మార్గం చాలా కీలకం.