చమురు సంస్థల ‘అనూహ్య లాభాలకు’ కేంద్రం బ్రేక్..! డీజిల్, విమాన ఇంధనాలపై ఎగుమతి సుంకం భారీగా పెంపు..!!

న్యూఢిల్లీ: దేశీయ చమురు శుద్ధి సంస్థల మిగులు లాభాలకు అడ్డుకట్ట వేస్తూ కేంద్ర ప్రభుత్వం కీలక నిర్ణయం తీసుకుంది. అంతర్జాతీయ మార్కెట్ పరిస్థితులను పరిగణనలోకి తీసుకుని డీజిల్, విమాన ఇంధనం (ATF) ఎగుమతులపై ‘విండ్‌ఫాల్ టాక్స్’ (Windfall Tax) ను కేంద్రం భారీగా పెంచింది.

అయితే, పెట్రోల్ ఎగుమతులపై పన్నుల్లో ఎలాంటి మార్పులు చేయలేదు. కేంద్ర ఆర్థిక మంత్రిత్వ శాఖ జారీ చేసిన తాజా ఉత్తర్వుల ప్రకారం.. ఈ కొత్త పన్ను రేట్లు జూన్ 16 నుండి తక్షణమే అమల్లోకి వస్తాయి.

నూతన పన్ను రేట్లు ఇలా ఉన్నాయి (లీటరుకు):
మధ్యంతర సమీక్షలో భాగంగా రాబోయే రెండు వారాల కోసం సవరించిన పన్నుల వివరాలు ఇలా ఉన్నాయి:

డీజిల్: డీజిల్ ఎగుమతులపై విధించే ప్రత్యేక అదనపు ఎక్సైజ్ సుంకం (SAED) లీటరుకు రూ. 13.5 నుండి రూ. 14 కి పెంచబడింది.

విమాన ఇంధనం (ATF): విమానాల్లో ఉపయోగించే ఏవియేషన్ టర్బైన్ ఫ్యూయల్ (ATF) పై ఎగుమతి సుంకాన్ని లీటరుకు రూ. 9.5 నుండి ఏకంగా రూ. 12.5 కి పెంచారు.

పెట్రోల్: పెట్రోల్ ఎగుమతులపై పన్ను లీటరుకు రూ. 1.5 గానే కొనసాగుతుంది. ఇందులో ఎలాంటి మార్పు లేదు.

కేంద్ర ప్రభుత్వం ఈ నిర్ణయం ఎందుకు తీసుకుంది?
ఈ పన్ను పెంపు వెనుక బలమైన ఆర్థిక, భౌగోళిక రాజకీయ (Geopolitical) కారణాలు ఉన్నాయి. పశ్చిమ ఆసియాలో (మిడిల్ ఈస్ట్) నెలకొన్న ఉద్రిక్తతలు, యుద్ధ వాతావరణం కారణంగా అంతర్జాతీయ మార్కెట్లో ముడి చమురు (Crude Oil) ధరలు విపరీతంగా పెరిగాయి. అమెరికా – ఇరాన్ మధ్య శాంతి చర్చలు ప్రారంభ దశలోనే నిలిచిపోవడంతో చమురు సరఫరాలో కొంత మందగమనం ఏర్పడింది.

దీన్ని ఆసరాగా చేసుకుని, భారతదేశంలోని ప్రముఖ ప్రైవేట్ చమురు శుద్ధి సంస్థలు (ఉదాహరణకు రిలయన్స్, నయారా ఎనర్జీ వంటివి) తమకు లభించే ముడి చమురును శుద్ధి చేసి, దేశీయ మార్కెట్ ను కాదని విదేశాలకు భారీ ధరలకు ఎగుమతి చేస్తూ కొల్లగొల్లలుగా లాభాలు ఆర్జిస్తున్నాయి. ఎలాంటి అదనపు శ్రమ లేకుండా కేవలం అంతర్జాతీయ యుద్ధ పరిస్థితుల వల్ల కార్పొరేట్ సంస్థలకు దక్కుతున్న ఈ ‘అనూహ్య లాభాలకు’ (Windfall Profits) చెక్ పెట్టడానికే కేంద్రం ఈ పన్నును పెంచింది.

దేశీయ ఇంధన భద్రతకు రక్షణ:
ప్రైవేట్ సంస్థలు కేవలం లాభాపేక్షతోనే మొత్తం ఇంధనాన్ని విదేశాలకు నౌకల ద్వారా తరలిస్తే, భారతదేశంలో డీజిల్, ఏటీఎఫ్ కొరత ఏర్పడే ప్రమాదం ఉంది. ఎగుమతి పన్నును పెంచడం ద్వారా, ఆయా సంస్థలకు విదేశాల్లో విక్రయించడం కంటే దేశీయంగా అమ్మడమే లాభదాయకంగా మారుతుంది. దీనివల్ల భారతదేశ ఇంధన అవసరాలు ఎటువంటి ఆటంకాలు లేకుండా పూర్తి అవుతాయి.

అంతర్జాతీయంగా దీని ప్రభావం ఎలా ఉంటుంది?
భారతదేశం తీసుకున్న ఈ వ్యూహాత్మక చర్య అంతర్జాతీయ మార్కెట్లో కొన్ని మార్పులకు కారణం కానుంది. ముఖ్యంగా, రష్యా-ఉక్రెయిన్ యుద్ధం తర్వాత భారతదేశం నుండి శుద్ధి చేసిన డీజిల్‌ను పెద్ద ఎత్తున దిగుమతి చేసుకుంటున్న యూరోపియన్ యూనియన్ (EU) దేశాలపై దీని ప్రభావం పడవచ్చు. అలాగే, భారతీయ సంస్థలు ఈ పన్నును సాకుగా చూపి ధరలు పెంచితే, ఆసియా, ఆఫ్రికాలోని కొన్ని దిగుమతి దేశాలకు ఇంధన ఖర్చులు భారం కానున్నాయి.

సామాన్య ప్రజలపై దీని ప్రభావం ఉంటుందా?
ఖచ్చితంగా లేదు! ఈ నిర్ణయం వల్ల భారతీయ సామాన్యులపై ఎలాంటి ఆర్థిక భారం పడదు, సముచితంగా చెప్పాలంటే దీనివల్ల లాభమే ఎక్కువ.

సాధారణంగా ఇంధనంపై పన్నులు పెంచారనగానే, “రేపటి నుండి మన బండ్లలో డీజిల్ కొట్టించాలంటే అదనంగా డబ్బులు చెల్లించాలా?” అనే భయం మధ్యతరగతి ప్రజల్లో రావడం సహజం. కానీ, కేంద్ర ప్రభుత్వం తన ప్రకటనలో అత్యంత స్పష్టంగా పేర్కొంది ఏంటంటే—దేశీయ మార్కెట్లో లీటరు పెట్రోల్, డీజిల్ ధరలపై ఈ పన్ను పెంపు ప్రభావం ఏమాత్రం ఉండదు. ఇది కేవలం విదేశాలకు ఎగుమతి చేసే ఇంధనానికి మాత్రమే వర్తిస్తుంది. దీనివల్ల రిలయన్స్ వంటి పెద్ద కార్పొరేట్ సంస్థల లాభాల మార్జిన్ కొంత తగ్గుతుందే తప్ప, సామాన్యుల జేబుల నుండి ఒక్క పైసా కూడా అదనంగా పోదు. పైగా, మన దేశ ఇంధనం మనకే దక్కడం వల్ల దేశీయంగా ఎలాంటి కొరత లేదా ధరల పెరుగుదల రాకుండా నివారించవచ్చు.